Τι είναι το Broadacre City;
Broadacre City
Το Broadacre City ήταν μια έννοια σχεδιασμού αστικής ανάπτυξης που υπέβαλε ο διάσημος Αμερικανός αρχιτέκτονας Frank Lloyd Wright. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο βιβλίο του " The Disappearing City" το 1932. Το Broadway City ονομαζόταν επίσης "Usonian" ή "ιδανική πόλη".
Σύμφωνα με τον Wright, οι δομές σε μια πόλη του Broadacre πρέπει να είναι οργανικές και σε αρμονία με την ανθρωπότητα και το περιβάλλον. Ο Wright ανέπτυξε ένα πρότυπο 12 έως 12 ποδιών για να αντιπροσωπεύσει μια υποθετική κοινότητα τεσσάρων τετραγωνικών μιλίων. Το 1935 το παρουσίασε σε έκθεση Βιομηχανικών Τεχνών στο φόρουμ στο Rockefeller Center. Κάλεσε το μοντέλο " New Homes for the Old" και χρηματοδοτήθηκε από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Στέγασης. Τα κτίρια στο μοντέλο Broadacre City αποτελούνται από νέα σχέδια κτιρίων, ενώ άλλα άλλαζαν παλιά σχέδια.
Σχέδιο
Το Broadacre City σχεδιάστηκε για να είναι μια συνεχής αστική περιοχή με χαμηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και υπηρεσίες που ομαδοποιούνται ανάλογα με τον τύπο. Η πόλη είχε μια φουτουριστική εθνική οδό και αεροδρόμια σε προσπάθεια να βοηθήσει στην περιορισμό της κυκλοφορίας. Οι αυτοκινητόδρομοι που συνδέουν διαφορετικές πόλεις ήταν γιγαντιαίοι, με λεπτομερή σχεδιασμό και εξωραϊσμό. Υπήρχαν σταθμοί δημόσιας εξυπηρέτησης και άνετα οχήματα με την πόλη χωρισμένη σε διάφορες μονάδες. Υπήρχαν αγροτικές μονάδες, εργοστασιακές μονάδες, οδικές αγορές, χώροι αναψυχής, σχολεία και χώροι διαβίωσης. Κάθε ζωντανή μονάδα έλαβε ένα στρέμμα για να διακοσμήσει και να γαλουχήσει. Όλες οι μονάδες οργανώθηκαν έτσι ώστε τα άτομα να έχουν κάθε υπηρεσία ή αγαθό που χρειάζονταν μέσα σε ακτίνα εκατόν πενήντα χιλιομέτρων προσβάσιμα οδικώς ή αεροπορικώς για να την καταστήσουν αποκεντρωμένη και βιώσιμη. Παρόμοιες υπηρεσίες βρέθηκαν σε ξεχωριστές ζώνες της πόλης. Για παράδειγμα, οι τράπεζες ήταν τοποθετημένες κατά μήκος του ίδιου δρόμου, ίδιες με τις αρθρώσεις αναψυχής. Ο σχεδιασμός ήταν φιλικός προς τα αυτοκίνητα, αντικατοπτρίζοντας την αγάπη του Wright για τα αυτοκίνητα και οι κατοικίες ονομαζόταν ελάχιστα σπίτια. Η ιδέα του σχεδιασμού επικεντρώθηκε στο κοινωνικό δικαίωμα κάθε πολίτη, ιδιαίτερα της οικογενειακής μονάδας, στη θέση του στη γη και στον αέρα, όπου ήταν ελεύθεροι να κοινωνικοποιηθούν.
Κίνητρο
Προσωπικά, ο Ράιτ μισούσε ακριβά αγαθά, ιδιοκτήτες, ενοίκια, κέρδη και γραφειοκρατία. Ήταν αηδιασμένος από τη σήψη και τον εξαναγκασμό σε αστικά κέντρα. Ο Ράιτ υποστήριζε μια πολυδιάστατη ελευθερία και μια πόλη χωρίς καμάρες ή απομεινάρια και χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση. Υποκινήθηκε από ένα μέλλον όπου οι άνθρωποι μπορούσαν να επικοινωνούν από το σπίτι χωρίς να μετακινούνται σε οποιοδήποτε γραφείο για να περάσουν πληροφορίες. Χωρίς καμία αναφορά στο μέλλον, τα περισσότερα από αυτά που οραματίστηκε ο Wright έχουν επιτευχθεί μέσω του διαδικτύου.
Προσιτότητα
Οι μονάδες και οι υπηρεσίες έπρεπε να είναι οικονομικά προσιτές στις πόλεις του Broadacre. Το σύστημα καταργεί το ρόλο των ιδιοκτητών και δίνει στους αρχιτέκτονες μεγαλύτερη εξουσία να αποφασίζουν για τα σχέδια σπιτιών. Η εγγύτητα σε όλες τις υπηρεσίες ήταν να μειωθεί η ανθρώπινη φθορά και τα ελαστικά που βιώνουν όταν οι άνθρωποι χτυπούν για αγαθά. Τα οργανικά κτίρια ήταν επίσης φτηνά για να οικοδομήσουν και να εξετάσουν τα συμφέροντα όλων των κοινωνικών τάξεων διευθετώντας έτσι το τι ήταν προσιτό για τη μεσαία και κάποια χαμηλότερη κοινωνική τάξη.
Ελευθερία και Δημοκρατία
Ο Ράιτ οραματίστηκε την πόλη του ως μια μορφή ελευθερίας για τους ανθρώπους. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι κανονικές πόλεις δεν προσέφεραν επαρκείς κινήσεις και δημοκρατικές αξίες στους πολίτες. Οι σύγχρονες πόλεις ήταν υπερπλήρεις και οι άνθρωποι δεν είχαν αρκετό φρέσκο αέρα και φυσικό φως. Το Broadacre έπρεπε να είναι μια πόλη χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι άνθρωποι θα μπορούσαν να κινούνται εύκολα, να επικοινωνούν και να εργάζονται από την άνεση των σπιτιών τους. Η ευκολία των πολιτών της Broadacre να έχουν πρόσβαση σε όλα εύκολα ήταν η ελευθερία που έπρεπε να επιτύχει το Broadacre. Στο Broadacre, οι δρόμοι ήταν σύμβολο της ελευθερίας και τα οχήματα εκπροσωπούσαν τη δημοκρατία. Τα οχήματα έπρεπε να είναι προσιτά σε κάθε οικογένεια και όλες οι σημαντικές μεταφορές έπρεπε να πραγματοποιούνται με οχήματα. Ο Ράιτ προέβλεψε ότι τα βενζινάδικα θα φτάσουν φυσικά σε κέντρα διανομής γειτονιάς, σε χώρους συνάντησης, σε εμπορικά κέντρα και σε εστιατόρια μεταξύ άλλων παροχών.
Κληρονομιά
Η ιδέα του Broadacre πέθανε με τον θάνατο του Ράιτ, αλλά οι ιδέες είναι κεντρικές για τα περισσότερα μοντέρνα κτίρια της πόλης. Σήμερα, οι άνθρωποι μπορούν να επικοινωνούν και να εργάζονται από τα σπίτια τους. Η ιστορία απαλλάχθηκε από τον Ράιτ και τελικά αναγνώρισε μεταθανάτια. Στοιχεία όσων άλλοι αρχιτέκτονες κοροϊδεύουν ως αντι-πόλεις έχουν βρει το δρόμο τους στις σύγχρονες κοινωνίες.