Υψηλότερες ιδιωτικές επενδύσεις στη δημόσια συγκοινωνιακή υποδομή ανά χώρα
Ο τομέας των μεταφορών σε όλο τον κόσμο γνώρισε ανάπτυξη κατά την τελευταία χιλιετία. Από τα απλά μονοπάτια μέχρι τους πιο εξελιγμένους και σύγχρονους δρόμους, τη σιδηροδρομική γραμμή και το αεροδρόμιο, η υποδομή δημόσιων μεταφορών δεν είναι μόνο για τη μεταφορά ανθρώπων, αλλά χρησιμεύει ως πηγή υπερηφάνειας και ακόμη και ως τουριστικό αξιοθέατο. Η ανάπτυξη υποδομών για τη διευκόλυνση της ομαλής μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών αποτέλεσε το επίκεντρο του τομέα των μεταφορών. Οι χώρες δαπανούν σήμερα δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών σύμφωνα με την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας. Οι οδοί και οι σιδηρόδρομοι είναι οι μεγαλύτεροι δικαιούχοι των ποσών που διατίθενται για την ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών. Η ανάπτυξη της υποδομής δημόσιων μεταφορών πραγματοποιείται από κοινού από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα. Σε χώρες όπως η Βραζιλία, ο κλάδος έχει επενδύσει στην ανάπτυξη υποδομών ως επιχορήγηση στην κυβέρνηση της Βραζιλίας. Ορισμένες από τις χώρες με τις μεγαλύτερες ιδιωτικές επενδύσεις σε υποδομές δημόσιων μεταφορών συζητούνται παρακάτω.
Κολομβία
Η κολομβιανή κυβέρνηση έχει δώσει προτεραιότητα στις υποδομές με στόχο την ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης της χώρας. Το 2014, η κυβέρνηση της Κολομβίας σκόπευε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση ύψους 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη και τη βελτίωση των οδών, των σηράγγων και των γεφυρών ως τομείς προτεραιότητας. Αρκετές ιδιωτικές οντότητες προσήλθαν για να βοηθήσουν την κυβέρνηση να υλοποιήσει το όνειρό της να διπλασιάσει το μήκος των δρόμων, να διπλασιάσει την επιχειρησιακή σιδηροδρομική γραμμή, να διπλασιάσει την ικανότητα του λιμανιού και να αυξήσει κατά 50% τον αριθμό των επιβατών στο αεροπλάνο. Το 2015 ο ιδιωτικός τομέας μπόρεσε να επενδύσει πάνω από 2 δισεκατομμύρια δολάρια στην ανάπτυξη υποδομών δημόσιων μεταφορών. Ορισμένες ιδιωτικές οντότητες που επενδύουν στη δημόσια υποδομή περιλαμβάνουν την Inter-America Development Bank (IDB), η οποία ενέκρινε 400 εκατομμύρια δολάρια για τη διαχείριση της υποδομής των μεταφορών και προμήθεια της εταιρείας Grupo BTG και της Ashmore Group Plc, συνεισφορά στο κεφάλαιο του χρέους που κατευθύνεται προς τη γενική ανάπτυξη των υποδομών. Η Grupo Sura, από την άλλη πλευρά, παρέχει ασφάλιση στις κατασκευαστικές εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες ανάπτυξης υποδομών. Ο νέος νόμος για τη σύμπραξη ιδιωτικού και δημόσιου τομέα στην Κολομβία είναι ευνοϊκός για τις επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα.
Ινδία
Η οικονομία της Ινδίας είναι μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων οικονομιών στον κόσμο, αυξάνοντας με ρυθμό περίπου 8% ετησίως. Για να διατηρήσει αυτόν τον ρυθμό ανάπτυξης, η ινδική κυβέρνηση έχει εγγράψει προϋπολογισμό για 320 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη υποδομών. Για την χρηματοδότηση των εξελίξεων στον τομέα των υποδομών, όπως οι αυτοκινητόδρομοι, ο σιδηρόδρομος, το λιμάνι και ο αερολιμένας, η κυβέρνηση έχει συνεργαστεί με ιδιωτικούς τομείς όπως ο όμιλος Carlyle, η Silver Spring Capital Management επένδυσε σε οδικές κατασκευές ύψους 306 εκατομμυρίων δολαρίων. Η Altico Capital επένδυσε 150 εκατομμύρια δολάρια στην επέκταση του αεροδρομίου και η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης επένδυσε σε δρόμους και σιδηροδρομικές γραμμές. Ο ιδιωτικός τομέας δαπάνησε συνολικά 1, 25 δισεκατομμύρια δολάρια για την υποδομή μεταφορών το 2015. Η κυβέρνηση της Ινδίας μέσω του πρωθυπουργού Modi άνοιξε διάφορες οδούς για την ανάπτυξη του ιδιωτικού τομέα στην Ινδία. Αυτές οι νομοθετικές προσπάθειες έχουν τεθεί σε εφαρμογή για την προστασία των επενδυτών και των εταίρων από απρόβλεπτους κινδύνους.
Τουρκία
Σύμφωνα με την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας για το 2015, η Τουρκία απορρόφησε το 40% των συνολικών επενδύσεων στις υποδομές μεταφορών. Ορισμένα από αυτά τα "mega-deals" περιελάμβαναν το Grand Airport της Κωνσταντινούπολης (γνωστό και ως το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης) και τον αυτοκινητόδρομο Gebze-Izmir. Η Τουρκία κατόρθωσε να εξασφαλίσει επτά έργα που χρηματοδοτήθηκαν από τον ιδιωτικό τομέα το 2015. Ο ιδιωτικός τομέας χρηματοδότησε την ανάπτυξη των υποδομών των μεταφορών με ρυθμό άνω των 1, 08 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ορισμένα από τα χρηματοδοτούμενα έργα περιλάμβαναν την επέκταση των λιμένων, τους αυτοκινητοδρόμους, τον ενεργειακό τομέα και το αεροδρόμιο. Η Τουρκία σκοπεύει να ολοκληρώσει τα περισσότερα από τα χρηματοδοτούμενα έργα μέχρι το 2018. Το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης χορηγήθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα.
Ιδιωτικές επενδύσεις, δημόσιο όφελος
Άλλες χώρες που έχουν επίσης επωφεληθεί από ιδιωτική χρηματοδότηση υποδομών μεταφορών περιλαμβάνουν τη Ρωσία, το Περού, τη Βραζιλία, το Μεξικό, το Νεπάλ και τον Παναμά, με τις περισσότερες από αυτές τις χώρες να εξασφαλίζουν περισσότερα από 350 εκατομμύρια δολάρια. Η καθιερωμένη νομοθεσία για τις εταιρικές σχέσεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και οι ανάγκες ανάπτυξης των υποδομών αυτών των χωρών ήταν οι κύριοι λόγοι για τους οποίους οι χώρες αυτές επωφελήθηκαν από τις επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα στις υποδομές μεταφορών.
Υψηλότερες ιδιωτικές επενδύσεις στη δημόσια συγκοινωνιακή υποδομή ανά χώρα
| Τάξη | Χώρα | Ιδιωτική συμμετοχή συμμετοχής ($ ΗΠΑ) στις δημόσιες μεταφορές, 2015 |
|---|---|---|
| 1 | Κολομβία | $ 2, 159, 000, 000 |
| 2 | Ινδία | $ 1, 205, 600, 000 |
| 3 | Τουρκία | $ 1.085.700.000 |
| 4 | Ρωσία | $ 775, 100, 000 |
| 5 | Φιλιππίνες | 750 εκατομμύρια δολάρια |
| 6 | Περού | 552.000.000 δολάρια |
| 7 | Βραζιλία | 436.800.000 δολάρια |
| 8 | Μεξικό | 370.000.000 δολάρια |
| 9 | Νεπάλ | 350.000.000 δολάρια |
| 10 | Παναμάς | 350.000.000 δολάρια |
